本年中国首个A级车展2024北京国际汽车博览会正在举行。从多日参不雅和采访来看sex5，此次车展呈现出具有分水岭意思的某些特征，既包括国产新动力汽车展台活跃而合伙品牌相对冷清；也包括国际企业和参展者的马上加多所折射的国居品牌影响力增强。车企掌门东说念主IP引颈流量，进而取代此前的“车模款式”，则是在营销层面，本次车展最值得风趣的一种滚动。

　　多年以来，车模一直是车展的紧迫元素。不少不雅展者在展会现场的第一遴荐，等于逛新车和拍车模。她们既梗概映衬车辆气质，也可以与居品搭配达成动静筹办，进而诱惑更多留神力，带来极高的传播价值。

　　不外，从2024北京国际车展来看，唯有少许数品牌保留着邀请车模站台的传统，逾越七成的车企营销仍是转向了自家的直播间导购和垂直自媒体。背后逻辑绝顶苟简：与其同质化的蹭好意思女车模的流量，不如利用更多元的样貌，实简直在地卖车和直播带货。这既可以视为参展商更为求实的写真，也可以看作通盘汽车营销仍是迎来大变局——在车展的有限几天技能里，奈何最大化地扩大我方新品的影响力，借助臻于完善的电商直播体系和第三方垂直自媒体，比较诱惑照相师和围不雅公共的车模，仍是更具性价比。

　　这背后是从秀美到流量的转型。流量为先的例子早已不堪成列。比如sex5，某微博大V在快手咖啡馆裁剃头布的一条车展关系微博，单日流量就接近千万。比较于车模的吸睛，这是一种更可量化的品牌响应。

　　更具代表性的例子则是“绿衣”雷军和“红衣”周鸿祎。有他俩出现的场合，东说念主就挤得水泄欠亨。小米SU7发布取得泼天流量，雷军“ARE YOU OK”之后的接地气东说念主设不断加码。周鸿祎北京车展爬上车顶，爆炸性地点火流量；加上他最新拍卖迈巴赫座驾换成国产新动力车，三六零公司所在地的北京798一度变成“小车展”，就连往日“死敌”腾讯马化腾见到，齐夸周鸿祎“当网红短视频拍得可以”。

　　这种时事出现的原因之一，是一批有互联网创业配景，对收罗营销愈加熟识和擅长的代表东说念主物，正在对通盘汽车行业的热度造成弘大的带动效应。在此配景下，越来越多的车企CEO驱动从幕后走向台前，包括长城汽车魏建军、奇瑞尹同跃、哪吒汽车张勇等车企大佬纷纷现身直播间。

　　这些新合手摆布车企有了新涌现。骨子上，车企不仅正在隔离车模，并且传统的明星代言、告白投放等样貌，齐仍是不成忻悦车企在竞争中的需要，因此变得败北、逾期。奈何故互联网想维创造话题、塑造品牌形象，培养耗尽者诚意度，简直成为通盘车商面对的中枢课题。

　　从这角度看，如同前些年阿里放言“中国通盘产业齐值得用互联网想维重作念一遍”相通，汽车产业，尤其是汽车营销，也值得用流量想维重作念一遍。这种变化，既会影响到车企本人，也会对蓝色光标、浙文互联等营销类上市公司带来冲击。如若放眼更多的制造产业，尤其是TO C制造类企业，它们在改日，也不摒除会效仿汽车，对营销政策进行新的优化与重构。

（著作着手：证券时报·e公司）sex5

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