▲國泰航空。（圖／記者蔡玟君攝）

記者楊庭蒝／綜合報導

國際航空情報公司OAG近日發布「2024环球最坚苦航線」報告，香港至台北航線以高達678萬的客運量登上國際航線榜首，雖然仍較疫情前低15%，但已从头奪回自2019年後失去的冠軍寶座，並較前年大幅成長48%。

根據《CNBC》報導，報告指出，2024年环球10大最坚苦的國際航線中，有7條位於亞太地區，反应出該區域航空市場的顯著復甦。然则，多數航線的客運量尚未皆备回到2019年水平。除亞太外，兩條中東航線表現亮眼，特別是第2名的埃及開羅至沙烏地阿拉伯吉達航線，客運量達547萬，較疫情前成長62%。

據報導，位居第3的南韓首爾仁川至日本東京成田航線則表現出色，客運量較疫情前暴增68%。OAG首席分析師約翰·格蘭特（John Grant）指出，這一現象主要受中國國際市場復甦緩慢影響，導致航空公司將運力轉向其他熱門市場，日本因此成為主要受惠者。此外，受羽田機場運力飽和影響，新增航班多轉移至成田機場，加上新航空公司的参加，進一步推動需求。

值得在意的是，2023年最坚苦的吉隆坡－新加坡航線本年滑落至第4名，客運量約538萬，較2019年下落3%。第7名的泰國曼谷至香港航線也未皆备恢復，仍較疫情前低13%。

北好意思與歐洲独一進入前10名的航線為紐約甘迺迪機場至倫敦希斯洛機場，客運量約401萬，年增3%，顯示該航線穩健成長。

此外，拉丁好意思洲未有航線擠進前10名，該地區最坚苦的國際航線為佛羅里達州奧蘭多至波多黎各聖胡安，客運量約230萬。

2024年环球最坚苦國際航線前10名：

1. 香港－台北：678萬 2. 開羅－吉達：547萬 3. 首爾仁川－東京成田：541萬 4. 吉隆坡－新加坡：538萬 5. 首爾仁川－大阪：498萬 6. 杜拜－利雅德：431萬 7. 曼谷－香港：420萬 8. 雅加達－新加坡：407萬 9. 曼谷－新加坡：403萬 10. 紐約甘迺迪－倫敦希斯洛：401萬

報告也指出，环球最坚苦的航線以國內航班居多，其中南韓首爾至濟州島航線以1，420萬的客運量高居环球之冠。中國國內航線方面，北京至上海航線的客運量達770萬，略高於廣州至上海的700萬。非洲最坚苦的航線為南非開普敦至約翰尼斯堡父女做爱视频，客運量500萬；北好意思最坚苦的國內航線則為加拿大溫哥華至多倫多，客運量達349萬。

• 2024
• 有名
• 父女做爱视频
• 台灣
• 最坚